1987年
京车公司成功完成了对70年代国产地铁凸轮调阻车的设计改造 ，从此承担起首都地铁车辆大修理的服务保障重任。
1990年
京车公司自主研制成功了国内BD1型宽体地铁车辆，成为建设部九五重点科技推广项目。
1994年
京车公司成功研制国内BD2型宽体地铁车辆，采用首尾车司机室集中控制 。
1995年
京车公司为天津地铁成功研制了BD3型地铁车辆。
1999年
京车公司开始进行北京地铁复八线车辆制造，该车是国内采用VVVF逆变器控制交流传动系统，具有当时先进水平的调频调压车辆 。
2001年
京车公司为天津地铁研制了GTO斩波调压车 。
2002年
京车公司联合设计制造了13号线地铁电动客车 。
2003年
京车公司制造完成了八通线地铁电动客车 。
2004年
京车公司联合研制了B型国产地铁车辆 。
2008年
京车公司顺利完成北京地铁1号线 、2号线、八通线、13号线等车辆制造任务，同时我们的车辆运营服务保障水平得到提升，经受住了北京地铁网络化安全运营服务的重大考验。
2009年
京车公司成功研制出时速100公里的B型地铁车辆，整车国产化率达到95%以上，已投入国产化示范线路房山线使用。
2013年
京车公司完成了北京地铁7号线地铁车辆 ，实现了车辆设备与信号系统国产化，采用了8辆编组的B型车 ，最高运行速度80公里每小时 ，最大载客能力2766人 ，提升了34％的运力 。
2015年
京车公司中标越南吉灵-河东线地铁车辆项目，实现了产品走出国门；同年 ，历史性研制成功100%低地板有轨电车 。
2017年
京车公司成功中标了亦庄T1线项目 ，实现了低地板车辆的产业化应用。
此外，京车公司先后完成了北京地铁5号线 、6号线 、8号线、9号线、 10号线、15号线等多条线路的地铁车辆制造任务 。
2018年
京车公司100%低地板有轨电车首个市场订单亦庄新城现代有轨电车T1线项目，首列车正式下线。
2019年
京车公司中标北京地铁3号线一期工程车辆采购项目 ，这是公司取得的首个A型车市场订单，标志着公司整体实力的进一步提高。
京车公司中标北京市9001cc金沙以诚为本12号线工程电动客车招标项目，这是2019年继北京市9001cc金沙以诚为本3号线一期工程电动客车招标项目后的第二次中标 。
同年，由京投公司作为牵头人，京车公司与北京市政路桥股份有限公司，北京城建基础设施投资管理有限公司组成的社会资本联合体中标绍兴市城市9001cc金沙以诚为本1号线PPP项目，获得了首个国内外埠订单。
京车公司中标北京地铁昌平线南延车辆项目。
2020年
京车公司成功中标北京9001cc金沙以诚为本11号线西段工程电动客车项目 。
装备集团成功研制时速160公里智能市域动车组 。
装备集团成功研制铰接式轻轨车辆。
2021年
装备集团成功研制时速200公里灵活编组城际（市域）动车组。
2022年
京车公司中标北京地铁6号线增购车辆项目。
京车公司中标北京地铁亦庄线增购车辆项目 。
京车公司中标13号线扩能提升工程电动客车采购项目A线（A包）项目。
装备集团中标北京地铁19号线一期工程轨检探伤车设备采购项目 。
装备集团成功研制氢燃料混合动力式铰接车辆。
历经三十余年修造车创新与发展，公司已累计完成大修 、制造城市轨道车辆3300余辆，形成了以车体、转向架、整车系统集成为核心的城市9001cc金沙以诚为本车辆研发技术体系，以车体钢结构、转向架焊接 、转向架组装 、车辆组装调试等为基础的精益化生产制造体系。两大体系为京车公司快速发展提供强大动力，目前拥有制造 、大修改造的地铁车辆配套的加工制造设备、工艺装备、以及检测、试验设备2500余台 。
公司拥有先进的地铁车辆碳钢、不锈钢车体生产线各一条 。1.3km地铁车辆专用试车线，具有三轨上受流、三轨下受流、架空接触网三种制式，750V/1500V两种电压，满足不同线路地铁车辆的例行和型式试验需要。
京车公司构建了城轨交通车辆三维设计与分析的研发技术平台，实施了全生命周期、产品数据管理系统，实施ERP项目。
公司获得了 EN15085国际焊接质量认证、ISO/TS22163国际铁路体系认证等证书，成为国内一家城市9001cc金沙以诚为本车辆专业化的修造企业。
京公网安备 11010102003414号